世界速读：交通管理，能否多延伸“一米”

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共享电单车是方便群众出行的，交警是管理交通秩序的，两者应该是和谐共存的。但笔者昨天遇到的一件事情，却让人不得不多想一些：交通管理，可否多延伸“一米”，更好地服务群众？

共享电单车刚到荆门时，是没有配备头盔的。后来在我市相关部门的要求下，共享电单车配备了头盔，但执行得并不彻底。昨天，笔者在象山大道城南新区路口附近骑了一辆共享电单车，刚启动就被交警拦下，原因是没戴头盔。但这辆共享电单车上是没有头盔的，交警作了口头警告，并要求以后不要骑没有头盔的共享电单车。而事实上，当时该地段停放的共享电单车，至少有3辆是没配备头盔或头盔坏了的，赶时间的行人不会有耐心，也未必有意识去选择。

交警管理秩序是天经地义的。笔者疑惑的是，既然交警就在此处执勤，离身边不到30米的地方停放的共享电单车是不符合上路标准的，为何不像对违停车辆贴条一样也贴条警示行人，而是等行人启动车辆再拦下？

在以前，要求相关部门的服务要延伸到“最后一公里”，近年来，更提出了服务延伸到“最后一米”的概念。个人以为，交通管理的目的是确保交通更方便、更安全，交警是很辛苦的职业，如果在工作中更主动、灵活一些，是否更让群众满意一些？（易杰）