大嘴视点|“平权”大旗下，GT“白菜化”？

似乎“一夜之间”，我们就突然开始“拥抱GT”了。

(相关资料图)

而且，还直接切换到了“新能源赛道”。

4月16日，出自广汽埃安的昊铂品牌旗下之Hyper GT正式开启预售。该车此次共推出五个版本，其预售价区间为21.99-33.99万元。

仅仅时隔两天，哪吒汽车旗下首款纯电跑车——哪吒GT(图片|配置|询价)就在4月18日开幕的第二十届上海国际车展首日正式上市。该车此次共推出四个版本，其指导售价区间为17.88-22.68万元。

对此，先后以线上/线下方式目睹上述两款新车预售/上市、并在第一时间获悉价格的笔者颇有一些感慨：当你还在因Hyper GT仅21.99万元的预售价“门槛”而惊讶时，哪吒GT已经以“迅雷不及掩耳盗铃”之势，一举让GT车型的价格区间下探至了20万元以内。

哪吒GT最低售价：17.88万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9186车友热议二手车暂无

曾几何时，“GT”在一众爱车人士/车迷眼中，无疑是一个多少有些“高高在上”的“符号”——从法拉利到兰博基尼、从保时捷到玛莎拉蒂，那些昂贵的GT车型少则要价几十万元、多则以百万元计，且无一堪称各大“名门望族”所精心打造的“超级兵器”。

然而，正利用“新能源赛道”快速“超车”、且高举“平权”大旗的各大中国品牌，真的就在几乎“一夜之间”，让原本“高大上”的GT车型“白菜化”了？……

对此，不妨听听《车动力》的各位“大嘴”们如何评说——

时代变了！让“GT”不再“高不可攀”

——车动力|雷铁军

要讨论这个问题，我们似乎应该先对前述两款“国产GT”的“身份有效性”进行一番“甄别”，或者说确认。

汽车产品发展至今天，再去细究GT车型的“起源”意义已经不大。不过，基于“Grand Touring”这一核心内涵，GT车型在传统的长途、耐用性能之外，一般还需要具备以下几大特色——

首先，也是最为重要的一点，其性能必须非常优异；

其次，为了表现“追求自由、不受束缚”的精神，车型基本为双门（近年来，也出现了宝马5系GT这样的四门“个例”）、硬顶、掀背设计；

第三，为了满足旅行需要，必须保留车厢的实用性，因此座位需为4座或2+2布局；

最后，为了让驾驶者拥有“享受”的心情，车辆内装必须豪华、舒适。

如果以上述几大“硬指标”去衡量Hyper GT和哪吒GT，我们似乎找不到太多可以质疑它们的“GT”身份之处。

其中，四门5座的Hyper GT或许是考虑到国内消费者对空间与实用性的重视，而在车型设计方面做出了一些类似宝马5系GT的“变通”；至于价格更低的哪吒GT，反而来得更加“纯粹”——双门4座+掀背造型，妥妥的“GT既视感”。

再看性能，以纯电加持的两款车型无论在“零百”加速、还是续航里程方面，也都丝毫不弱于于传统意义上的那些大马力燃油车“前辈”。此外，它们的座舱氛围和舒适性表现也足够出色。

以笔者之见，结论似乎已经非常清晰：前有汽车领域“新能源浪潮”的助力，后有国内诸多车企相互间的疯狂“内卷”，这个百年行业曾经固守的许多旧有“规则”与“框架”，正在以摧枯拉朽之势被击碎——所谓GT“白菜化”，也只不过是这其中的“一朵浪花”。

或许，如Hyper GT和哪吒GT这样的车型还有诸多不够完美之处。然而，与它们出现的勇气和意义相比，你觉得什么才更为重要？……

时代真的变了——“GT”，也因此而不再“高不可攀”。

市面上的“GT”车型，只会越来越多

——车动力|邓瑞鹏

前几年，由于消费的年轻化，几乎所有车企都全面拥抱“运动化”。特别是在外观方面，可以说是“怎么激进怎么来”。不过，这样的变化大多数也只是停留于表面。

那么，在玩完儿外观之后，它们又开始在命名方面下功夫，这也让曾经高高在上的“GT”车型开始逐渐“白菜化”。

说到最近分别预售、上市的昊铂Hyper GT(图片)与哪吒GT，都属于新能源领域。从定位来看，它们必定想要将现如今的主要消费群体——年轻用户收入囊中。实际上，它们的“GT”化，其实早就有迹可循。

随着新能源领域的竞争压力越来越大，那本就具备先天动力优势的电动车，势必想要将运动化做得更深。所以，在整车调校上它们也更侧重运动调校。

这也就意味着，它们不仅仅只是曾经的“样子货”，而是真正能让用户感受到运动的车型，当然这也就是昊铂Hyper GT、哪吒GT等车型的最大卖点。

昊铂Hyper GT最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3488车友热议二手车暂无

要知道，前两年小鹏P7之所以销量还行，其实也就是因为运动化的外观与偏运动的驾驶感，现在的后来者在这方面下的功夫无疑更足。

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至于价格，本就已经拉开“内卷”大幕的众多新能源车企，在未来一段时间内必定还会在“高价值、低售价”上下功夫；同时，这类车型本就是为了年轻消费者而来，售价太高必然难以达到走量目的。

所以，今后市面上的“GT”车型只会越来越多，尤其是在新能源产品领域。